Cześć,

Podpowie ktoś jakieś były różnice w zbiornikach paliwa w różnych silnikach w mk1?

Potrzebuje nowy zbiornik do mk1, konkretnie żeby najłatwiej pasował pod swap 2.3 z pompa Bosch 044

Dzięki z góry za pomoc!

Różnica jest w poborze paliwa - wyjście jest na dole z prawej - z przodu, albo przez pływak.

_________________
werk137.pl - Zapraszam

Dzięki za odpowiedz!

Teraz jeszcze jedno pytanie, udało mi się kupić już zbiornik od diesela. Otóż ma on 3 wyjścia, jedno w prawym rogu jako zasilanie, jedno w prawym górnym rogu jako odpowietrzania które idzie do rury wlewu paliwa, ale jeszcze jedno, bardzo cienke w prawym dolnym rogu i nie wiem od czego ono jest? Śledząc ten kanał od wewnątrz zbiornika lusterkiem kończy się on zaraz obok kanału odpowietrzania.

Czy jest to tez jakiegoś rodzaju odpowietrzanie? Do czego powinno być podłączone?

Pozdrawiam

Są 2 odpowietrzenia:

- idące do rury służy do odpowietrzenia przy tankowaniu (duży przekrój). Zakręcając korek (korek z opisem: Ohne luftung), uszczelniasz rurę wlewu.
- drugie idzie wokoło rury, po jakimś czasie zwęża się i następnie kończy dzwoneczkiem (lejkiem) - jako odpowietrzenie na zewnątrz (mały przekrój).

Nie zapomnij też o zaworku wywrotowym!

_________________
werk137.pl - Zapraszam

Muszę wiec poszukać więcej informacji na ten temat, bo na chwile obecna nie mam kompletnie pojęcia jak wyglada zaworek wywrotowy, i jaka jest jego funkcja.

Jego funkcja to zablokowanie odpowietrzenia zbiornika przy przechyle większym niż np. 30 stopni.
Pomocna w połączeniu plątaniny będzie ETKA - rysunek.

_________________
werk137.pl - Zapraszam

Myśle, ze już wiem jak to powinno wyglądać, faktycznie rysunki z ETKI mocno pomagają. Nie widzę jednak jeszcze jak odbywa się powrót paliwa do zbiornika? Skoro nie ma bezpośredniego wejścia do zbiornika na powrót, to czy jest połączone jakimś trójnikiem z zasilaniem?