Witam dzisiaj się przymierzałem do montowania rozporki górnej przód i tył...
i problem jest tego typu a właściwie zapytanie:
czy powinno się zakładać rozpórkę na podniesionym aucie by kola były w gorze czy tez jak wolno stoi na glebie ?
czy jest jakaś różnica ?!

_________________
Auto bez gleby jest jak kobieta bez cycków. Niby pojeździć można, ale czegoś brakuje... =)

ja zawsze to robie na podnosniku jak koła mam w powietrzu i z tego co wiem to tak to sie robi

o no widzisz 85% jest za takim sposobem montowania jak Ty i chyba do tego sie przyłącze

_________________
Auto bez gleby jest jak kobieta bez cycków. Niby pojeździć można, ale czegoś brakuje... =)

Po co to sie w ogole robi?

_________________
Zróbmy z tego forum poradnik a nie kółko wzajemnej adoracji.
Nie wiedzieć to nie wstyd.
Wstyd to nie zapytać.

żeby usztywnić karoserię

_________________
MÓJ GOLF

jeśli ktoś nie chce montować rozpórek żeby np nie psuć sobie estetyki można na początek założyć stabilizator, porównać jazdę auta i zobaczyć różnice

stabi jest dobrym rozwiazaniem dla malej gleby, przy gwincie lub kicie juz lepiej sie zaopatrzyc w rozporke ktora naprawde daje duza sztywnosc i co za tym idzie mozna szybciej brac ostre zakrety:)

Sposob montazu rozporki jest dowolny. Jesli są bez regulacji i montowane na oryginalne otwory to jak wygodniej i jak sie da. Przewaznie na podniesionym samochodzie latwiej. Po montazu rozporki z regulacja wazne tylko zeby geometrie karoserii zrobic i wyregulowac Nawiasem to w warsztatach wrc montuja jak auto na glebie stoi...

W swojej III montowałem na podniesionym aucie, kola "luźno" w powietrzu. Co prawda mam kit -60/-40mm ale rozpórki fajnie usztywniły budę!

W autach wrc z reguły nie ma rozpórek bo są one w większości elementem klatki... Szczerze mówiąc to próbowałem zastanawiać się co daje zakładanie nieregulowanej rozpórki na odciążonym zawieszeniu i jakoś nie mogę tego zrozumieć

Jak zbudowac klatke? wymiary?
z czego robić rozpórki?