Czas przedstawić Goffera.

Marka: Volkswagen
Model: Golf MK1 3d
Rok produkcji: Według dowodu i vinu(zastępczy vin) 1975r. - Lecz większość elementów wskazuje, że jest to 82 rocznik.
Rok Modelowy: Mieści się w 76.
W polskim dowodzie: 1975
Wersja: Według oznaczenia na klapie tylnej GL
Kolor: Złoty
Jednostka napędowa: W dowodzie 1.1+LPG - W aucie niby 1.5
Przebieg: 215 tysięcy.
Skrzynka biegów: Automatyczna 3 biegowa
Imię: Jeszcze nie nadane

Historia: Auto z bratem zakupiłem jakoś w listopadzie 2014 roku z zamiarem rzecz jasna remontu. W tym czasie remontowałem swojego Fiata 126p, remont ten się trochę przeciągnął i Maluszka skończyłem w październiku 2016 roku. W grudniu 2016 podjąłem decyzję o odbudowie Golfa, bo były też plany sprzedaży tego samochodu. Aktualnie auto jest rozebrane i na dniach zaczynam blacharkę. Buda jest na szerokiej lampie, wsadzony gwint ta-technixa zrobił swoje, kielichy przednie do wzmocnienia, rozpórki nie było. Fotele są z mk2, generalnie dużo patentów poprzedniego właściciela.

Plany: Pełna odbudowa, raczej na oryginał. Miałem plany zrobić go troszkę pod tor, lecz ten plan pójdzie w niepamięć razem z matowym lakierem. Kolor zostaje złoty, ewentualnie będzie zielony. Poza tym chcę zostawić go w automacie, co do silnika jeszcze nie wiadomo.

Zdjęcia: Pozwolę sobie podlinkować moje galerie z FB, łatwiej przeglądać.
Volkswagen Golf mk1 1.5 1975r. - Przed Renowacją
Volkswagen Golf mk1 1.5 1975r. - Rozbiórka
Volkswagen Golf mk1 1.5 1975r. - Blacharka


I teraz mam kilka pytanek do Was.

Silnik - W dowodzie mam 1.1, poprzedni właściciel mówił, że jest wsadzone 1.5. Postanowiłem to sprawdzić i odczytałem numery na bloku *FA xxx xxx*, z tego co wyczytałem jest to 1.1. Czy ktoś z Was może mi to potwierdzić bo słyszałem, że 1.1 miało aparat zapłonowy na wałku rozrządu, ja mam w bloku. Oglądałem też zdjęcia silników w necie i wyglądem pasuje mi do 1.3. Oba kolektory mam od strony ściany grodziowej.

Silniki z automatem - Jakie silniki były składane z automatem? Planuje wsadzić coś mocniejszego, oczywiście seryjnego, ale zostawić skrzynię automatyczną. Podobno do 1,5 prawa łapa silnika była inna, to znaczy jaka?

W sumie tylko dwa pytanka, nic więcej mi nie przychodzi do głowy, pozdrawiam.

_________________
Serdecznie zapraszam na moją stronę na Facebook'u!(KLIK)

Silnik masz 1.5 jb prawdopodobnie

sporo roboty cię czeka,nie lepiej było zrobić stojak obrotowy?wygląda na to że tylko papier jest z wąskiej lampy bo reszta po liftingu,pozdrawiam i powodzenia w odbudowie

_________________
http://vwmk1-garage.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=814

Miałem robić stojak, ale z braku funduszy temat odpuściłem. Dla mnie przewrócenie auta na bok to no problem. Nie muszę mieć dostępu do każdego elementu w jednym czasie. Chociaż do następnego projektu stojak powstanie.

A co mogę sprawdzić przy silniku żeby być pewnym na 100% co to za motor? Dodaje foto tych numerów. Na bloku i głowicy jest też odlana litera H.
http://i.imgur.com/9fcRiAZ.jpg

I jak jest z tą łapą silnika?
http://i.imgur.com/wc33M6R.jpg

_________________
Serdecznie zapraszam na moją stronę na Facebook'u!(KLIK)

Teraz łapę masz pod takzwany bigblok i smialo. Możesz montować silniki po wyżej 1.5

Silnik masz 1,5 jb lub 1,6 Fa to 1,1 -montowany na odwrotną łapę silnika ,masz przebite nr silnika

_________________
DKL podstawa to zrobić z niczego coś ,,.
Forumowy diagnosta fan mk1 w oryginale

Gdzie mogę znaleźć oznaczenie skrzyni biegów? Z tego co wyczytałem automaty były tylko w pojemności 1,5l oraz 1,6l?

_________________
Serdecznie zapraszam na moją stronę na Facebook'u!(KLIK)

z przodu od góry