Długo zbierałem się do złożenia tego tematu. Samochód kupiłem kilka lat temu, stał prawie cztery lata bez szyb i klapy bagażnika, ma spore braki, które powoli kompletuje. Prace idą bardzo wolno ponieważ stoi u rodziców kilkaset kilometrów od miejsca, w którym mieszkam i pracuje. Obecnie zaczyna jakoś wyglądać więc będę starał się umieszczać jakieś zdjęcia z postępu prac.

Wieczorem wrzucę jakieś zdjęcie z postępu prac.

Jeszcze silnik jest złożony, ale nie mam żadnego wyraźnego zdjęcia.

ładnie Ci to idzie chętnie zobaczę więcej fotek

Z dalszymi pracami ruszę dopiero po następnym weekendzie, bo zaczynam urlop, więc wtedy wrzucę jakieś zdjęcia, ale to też może się opóźnić, bo w pierwszej kolejności będę robił sobie dużą kabinę do piaskowania.
Blacharsko był w przyzwoitym stanie, wymienione zostały dolne połówki pasów, lewy próg, tylna część prawego progu, fragment podłużnicy w miejscu mocowania pompki paliwowej i nadkola, wszystko z repertuarem. Dodatkowo kawałek podszybia (około 5x15cm), kawałek podłogi przy progu od strony kierowcy (ok. 3x20cm), fragment wnęki koła zapasowego (5x20cm), wyspawane renty na uszczelki tylnych szyb ponieważ miały małe ubytki, poprawione miejsce obok sworznia od klapy bagażnika, ktoś wyciął oryginalne przetłoczenie poszedł na łatwizne i wspawał płaską blachę. Jeszcze trzeba było zrobić otwory w klapie bagażnika, ponieważ dowiedziałem się tutaj, że kupiłem od wcześniejszych roczników. Podłoga, podwozie, komora silnika i wszystkie sprawy wypiaskowane, wyciąłem też wzmocnienia dachu w celu usunięcia rdzy pod nimi, dach został pomalowany od środka i wzmocnienia przyspawane.
Konserwację podejrzewałem palnikiem do budowania miedzianych rur i zeskrobywałem szpachelką, chyba 4cm szerokości, idzie błyskawicznie.

Co kładłeś na podłogę? Baran, masa natryskowa czy jeszcze coś innego?

Nie pamiętam jak to się nazywało, masa na pędzel, poszła na wszystkie łączenia i zgrzewy, ale najpierw podkład epoksydowy, ta masa, podkład pod lakier, lakier, teraz przyjdą maty bitumiczne, wymiary podobnie jak w oryginale, bo nie odrysowałem sobie ich, ale zrobiłem zdjęcia i na te maty przyjdzie lakier. Na podwozie też podkład epoksydowy, konserwacja antykorozyjna natryskowo, masa na pędzel, podkład i lakier.

Według wielu źródeł wybrałeś najlepszą z możliwych opcji. Też tak robię spód, tylko ciekawy byłem jak to wygląda. Teraz już wiem. Na początku kupiłem Sikę 6060, czyli zwyczajny bitex, dopiero potem mnie poprawili i wymieniłem to właśnie na masę natryskową. Podobno to jest to samo co fabryka dawała.

Dawno nie odświeżałem tematu. Jakiś czas temu zmontowałem silnik.

Wsiadam i oglądam, po silniku zapowiada się petarda!

_________________
www.facebook.com/GolfPirelli

Przez ostatni rok miałem trochę innych spraw w związku z czym nic nie dłubałem przy samochodzie poza tym, że ogarnąłem stałe miejsce zamieszkania i sprowadziłem go do siebie, a teraz powoli wożę części, za dwa tygodnie będę w okolicy domu rodziców więc jak tylko będę miał możliwość to postaram się rozebrać drugi samochód, który mam na części i dotnę sobie na wzór szablony do mat wygłuszających. Ponadto mam problem ze skrzynią biegów, zamontowana była ATH w gratisie dostałem 2Y, a powinna być 7G.

Mam tylko muszę pomyśleć czy będzie na sprzedaż

Dzięki za informację.

Daj jakies foto jak auto teraz wygląda.