Komora silnika wypiaskowana piaskarka syfonowa,daje rade Dysze nie nadawaly sie do niczego,to zrobilem z bezpiecznika Teraz nie ma problemu z zatykaniem sie dyszy.





Mocowanie wahacza zaczelo gnic...Wycinka zardzewialego elementu,piaskowanie i zabezpieczenie pokladem oraz dorobienie nowego elementu i spawanie..









Pospawany rant podszybia.



Podkladowanie komory silnika.











To tyle...Powoli to idzie..ze wzgledu ze auto robie sam po pracy..

Dobra robota.

_________________
mk one VR6 http://vwmk1-garage.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=282

Dzieki wszystkim z mil slowo :pub: Motywuje do dalszej pracy.




Przygotowanie podlogi pod zabezpieczenie aktykorozyjne.







Rozrobiony podklad reaktywny



Calosc pokryta 3 warstwami:









Pozdro

Bardzo ładnie idzie chyba się wyrobisz jeszcze do sezonu

_________________
DKL podstawa to zrobić z niczego coś ,,.
Forumowy diagnosta fan mk1 w oryginale

Napisz cos wiecej o tej piaskarce bo kupilem niedawno kompresr 200l i zastanawiam sie czy samemu robic piaskarke czy kupic gotowca dobra robota z golfem lubie takie podejscie a nie po łepkach

reaktywny 3warstwy? czytałeś kartę charakterystyki? musi tam być podana wymagana grubość powłoki

U mnie napędza piaskarke sprężarka 2 tlokowa 100L.wydajność 320L na minutę realne. Polecam zrobić samemu jeżeli masz niepotrzebny zbiornik po LPG, bo tutaj musiałem poprawić parę rzeczy.Ale ogólnie jest ok.

Tak kolego Ozi,czytałem kartę charakterystyk,wolę dać 3 cieniutkie warstwy zamiast 2 grubszych,że względu na gęstość podkładu i lepsze odparowanie.

Co do wyrobienia się do sezonu,nie da rady w tym roku. Myślę że na kolejny sezon wyjadę.nie mam ciśnienia,wolę robić parę miesięcy dłużej,a porządnie niż po roku oglądać babole...

bardzo dobra robota , zdrowy ten golf jak na ten rocznik

Deeste tragedii wedlug mnie nie ma,ale kolorowo rowniez nie jest.Wszsytko co najgorsze poprzednik przykryl szpachla i masa...


Kilka fot z robienie podszybia wewnatrz.



Wycinka zgnilizny..



Nowy element



Spawanie,szlifowanie..









Finalnie powypiaskowaniu podszybia z zewnatrz.









Pare fotek reperaturek.

Podloga,czyszczenie z masy(najlepsze do tego jest ostre dluto i mloteczek :helm: )







Nowy szyberdach,moj nie nadaje sie do reanimacji...



Nadkole prawe



Reperaturki nadkoli





Standartowo wlew paliwa..



Komplet nowych blotnikow,mam jeszcze komplet oryginalow w dobrym stanie,zobaczymy ktore trafia na auto(w ori doly sa troche pognite..)









Poki co,tyle

super ,proszę cię tylko wstawiaj jak najmniej repo nadkoli i wlewu paliwa ,nie zrób jak 80 % blacharzy którzy wstawiają cały panel repo .

_________________
DKL podstawa to zrobić z niczego coś ,,.
Forumowy diagnosta fan mk1 w oryginale

Do czyszczenia masy z podłogi tez dobra jest opalarka i wtedy leci samym dłutkiem:) sprawdzone:)

Fajnie to Ci idzie.

Zamer13 , dzieki za info,wczoraj testowalem iidzie jak w maslo.

Piotrus23,nadkola musze wstawic cale, poniewaz poprzednik sie nie popisal i nawalil szpachli wiadrami....Blacha pod szpachla jest kiepska...



Podszybie po piaskowaniu,gotowe pod poklad:







Podklad:







Wycinka zgnilizny dorabienie blach:









Maly pomocnik oszlifowal spawy:

















Blachy zapokladowane "od srodka"













Szlifowanie spawow:



Otwory technologiczne:





Calosc gotowa do podkladowania.



To na tyle.

Świetna robota
Mocno kibicuje.
Widać zapał jest,zaplecze techniczne także.
Małymi krokami ale do przodu.
Pozdrawiam Tomek.

A myślałem że na moim było dużo spawania

_________________
Były Mk1 1,8RP viewtopic.php?f=4&t=2830
Obecny projekt MK1 VR6 viewtopic.php?f=4&t=2117

Myślałem, że moja zjedzona podłoga to tragedia ale jednak ludzie większe sapawy robią. Szacun kolego będzie grubo

_________________
★Mój Funpage poświęcony fotorelacji ze zlotów ★Auto śledzić można na Instagramie - Granul_