Mk1 czerwony CL

maj0nez

Witam
Dane techniczne.
Marka: VW
Model: Golf MK1
Rok: 1980
Wersja: CL
Kolory wnętrza: Saga-XB,
Kolor: czerwony
Silnik 1,5 + LPG
Skrzynka biegów: 4B

Wyposażenie: obrotomierz.
Plany:
wnętrze pełny oryginał,
SWAP na VR6,
Koło BBS RM

Krótka historia
Auto znane mi gdzieś od 8-9lat kolega nabył go chyba w 2001roku gdyż zimówki na których stoi są z taką datą i jak go kupił to jeszcze była folia na kanapie i podłodze :-)

. Znajomy wyprowadził się do Irlandii a tu zostawił jedynkę i stała kilka dobrych lat w stodole od dwóch, trzech lat wcale nie jeżdżona. W ciągu jego eksploatacji jedynka nie została skaleczona wieś tuningiem, miała jedną obcierkę lewej strony, wtedy została cała przemalowana na jakiś dziwny odcień (Ferrari Rot jest coś takiego??) i wycięte zostały dziury w boczkach na głośniki. Po kilku latach proszenia o sprzedaż odkupiłem go.
1 października 2012r wydarliśmy go ze stodoły z przebiegiem na zegarach 189 tyś. czy prawdziwe nikt nie wie, po dwóch godzinach walki z przesuwaniem i odkopywaniem go udało się wyciągnąć go na zewnątrz, ale hamulce nie puściły do końca.
Próbowałem go odpalić ale moja wiedza w temacie silnika jest słaba zdjąłem puszkę z filtrem i wlałem tam benzyny ale chyba mało było w baku ok. 2L i nie mógł pociągnąć wypalił z gaźnika i tyle, nie chciałem go holować bo hamulce stały i troszkę niebezpiecznie ale nie dam za wygraną. Następnego dnia wybrałem się z dobrym mechanikiem po niego, odpalił na LPG, ale chodził ale nie pracował na jeden cylinder i pewnie to było przyczyną sprzedaży golfa prze mojego kolegę.

Kilka zdjęć z tel.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Już stoi w zaprzyjaźnionym warsztacie i czeka na uruchomienie, kilka zdjęć po płukaniu i odkurzeniu trochę w nim śmierdzi, myszami.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

I przedsmak najlepszego :-)

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Gwint na aucie:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Przymiarka sierpów od GTI na te rozklepane ranty.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Jest ciepło trzeba porządkować :-)

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kanapa wymontowana, rozebrana, uprana czeka na wyschnięcie, fotele przednie zawiezione do Grześka z tapwid.pl na wypchanie i wypranie przednich foteli.
Dywany jutro do prania.
Bestia z przodu.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Taki mam kluczyk.

Kliknij obrazek, aby powiększyć

U sołtysa z podatkiem :-)

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Golfy dwa:

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Podłoga

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Kliknij obrazek, aby powiększyć

Już jest wszystko poskładane, fotele odebrane od tapicera tylko zdjęć nie zrobiłem.
Pozdrawiam

mat

ładna, zdrowa sztuka, świetnie się prezentuje, lakier też niczemu sobie, trochę ciemniejszy od marsrot'a
skad wiesci o nadwoziu 82? pozostały jakieś tabliczki?
ze swapem decyzja juz podjeta definitywnie? może warto pomodzić z JB
poza kilkoma detalami jest idealny

maj0nez

Tak lakier zmieniony jest na inny odcień, wnęki nie są pomalowane. Właściciel mówił że 82r. da się gdzieś znaleźć rocznik wlepy nie ma w bagażniku?? Swap będzie silnik już jest JB nie ma sensu ruszać jak by to nie był szczepan nawet przez myśl by mi swap nie przeszedł a VR6 będzie tylko dla dźwięku i trochę mocy się przyda przy ruszaniu ze świateł.
O jakie detale Ci chodzi coś zmienić??

Pereira

Niezłe autko, ja bym się dwa razy nad takim swapem zastanowił.
Zimą z silnikiem vr6 strach z garażu wyjechać, zwiedzanie przydrożnego rowu mocno prawdopodobne... Ciężki silnik spowoduje złe wyważenie auta i fatalne prowadzenie w szybkich zakrętach.
Ale każdy robi, jak lubi, to tylko moje uwagi płynące z doświadczenia w swapowaniu zbyt ciężkiego silnika do lekkiego auta

Powodzenia w pracach!