Witam
Więc po kolei:
Model:Volkswagen Golf I
Wersja:CL
Rok produkcji:1983
Kolor: błękitny B5Y
Silnik:Diesel
Pojemność:1,6
Moc:40kW/54KM seria
Skrzynia: 4+E
Hamulce: seria, nie długo swap
Audio: Jakiś Blaupunkt i 2x zg10 w bagażniku


Tak jak większość osób dłuugo szukałem swojego wymarzonego golfa. Pierwsze podejście było w 2013r ale ~2k na mk1 to trochę mało i auta w tym budżecie nie spełniały moich oczekiwań. Kupiłem mk2 ale to nie było to. Po roku uzbierałem trochę pieniędzy wystawiłem mk2 na sprzedaż a w między czasie znalazłem ciekawe mk1 niedaleko Nysy czyli jakieś 200-300km ode mnie. Wg zdjęć wszystko było dobrze: po remoncie 3d 1.5d ładny niebieski kolor (taki jak mój). Przyjeżdżamy, oglądamy i tragedia... Otwieramy maskę a tam 3 kolory czerwony ori później niebieski i na bokach kolor reszty budy. Po otwarciu drzwi to samo... Belka tylna była pospawana z jakiś ceowników... Szpachlówka niedoszlifowana.... Niedomalowane drzwi na słupkach (auto malował chyba tak jak stało nic nie rozbierał) tłumaczył tym że nie miał za dużo pieniędzy na remont. TO PO CO KUR.. BRAŁEŚ SIĘ ZA NIEGO?! Tak tylko pomyślałem w tym momencie podziękowaliśmy i odjechaliśmy z pustymi rękami...
Na wypadek gdybym nie kupił tego mk1 zapisałem sobie nr od gościa który od dłuższego czasu miał wystawionego golfa 5D z '83r. Ojciec cały czas mnie na niego namawiał "patrz jaki zadbany, po dziadku mały przebieg, nie zgnity" czyli w sumie to czego szukałem ale nie chciałem 5D. No ale trudno zobaczyć zawsze można, mieliśmy po trasie. Dzwonimy umawiamy się i przyjeżdżamy do Kędzierzyna. Jest już ciemn (ok 21) trochę pada auto oglądamy z latarką w ręce. Pierwszy obchód auta: no nie ma źle nie widać żadnej rdzy itp. Właściciel opowiada nam całą jego historię w między czasie a ja już do kolegi mówię: biorę go!! Byłem pod wrażeniem stanu tego auta Ideał to nie był ale było to to szukałem. Przywieziony w 91r do Polski rozebrany, zakonserwowany i jeżdżony przez starszego pana. Auto w momencie przyjazdu z DE miało mieć ok 100k km sprzedawane było z przebiegiem 213k km więc nie ma źle. Starszy pan - ojciec od obecnego właściciela- był dosyć sporą osobą czego nie wytrzymał fotel... Pod maską porządek zero rdzy, wiadomo brudne wszystko ale nie było jakiejś tragedii. Między innymi dowiedzieliśmy się że ojciec wjechał komuś kiedyś w zadek i przez to jest pokrzywiony pas przedni i zmieniony zderzak.
Zostawiliśmy zaliczkę i wracamy w niedzielę po auto bo auto stało na takich paskudnych alumach za które gość chciał 1k. Przyjechałem z kołami zmieniamy podpisujemy umowę i do domu!! Autem jeżdżę już od września zrobiłem nim ponad 6k km i nic się z nim nie dzieje!
Tak mniej więcej wyglądało auto w dniu zakupu:


Kupiłem auto z przebiegiem 213k a na dzień dzisiejszy (23.02.15) jest już prawie 222k







Jak każdy musiałem coś już przy aucie porobić. Głównie robiłem z zawieszeniem ale to dopiero początek:
-kit MTS 60/40


-poliuretany przód




-nowe poduszki amortyzatórów i odboje przód
-regeneracja alternatora
-trochę zabawy z rudą za tylnym zderzakiem. Było kilka małych parchów no ale nazbierało sie i efekt jest widoczny na zdjęciach...








-ostatnio cały środek wyciągnąłem i tam też walka z rudą - drobna rdza, parchy
-ruda na podwoziu, miejscami spada stara konserwacja.

Auta muszę na razie używac na co dzień więc nie mam do końca możliwości żeby z nim robić. W planach mam rejestracje na żółte tablice, blacharka i malowanie no i ogarnięcie środka.
Mam nadzieję że spodoba się wam mój golfik

Na wiosnę auto będzie wyglądać tak (teraz jest brzydkie bo na zimówkach):




Wkrótce więcej zdjęć

hej, no i jak Ci się jeździ tym Golfem? pytam bo widziałem go w maju ubiegłego roku, byłem nawet na jeździe próbnej i rozważałem zakup ale wtedy właściciel był jeszcze mało elastyczny cenowo (z tego co kojarzę to na tych spolerowanych felgach chciał za niego 6 tysi) więc daj znać się autko sprawuje, czy dużo masz do zainwestowania no i na priva za ile Ci go ostatecznie oddał

Autko sprawuje się bardzo dobrze kupiłem go taniej ale bez felg (PW). Jedynym problemem było to że zawieszenie miało być całe nowe a po 2 tygodniach wysiadło... Prawdopodobnie było wymieniane ok 2 lata temu i auto więcej stało niż jeździło i efekty wszły. Rdza tylko powierzchowna ale widać że poprzedni właściciel dbał o auto i było ono PORZĄDNIE zakonserwowane. Jedną małą dziórę znalazłem tylko na aucie zdjęcia mam na tel dodam jak bd miał czas. Zrobiłem już 7k km i trzebatylko wymieniać rzeczy ze zmęczenia/starości/zużycia nic się samo z sibie nie psuje Ogólnie bardzo dobry zakup.

Widziałem go pare razy na głoszeniach. Coś mi nie otwiera sie normalnie galeria Google+ Powodzenia w działaniu

Coś ucichło w poście. Czyżbyś nic nie grzebał?

_________________
Mój projekt: http://www.vwmk1-garage.pl/forum/viewtopic.php?f=4&t=461

Przy samym aucie ostatnio nic nie grzebie bo nie mam co... Auto używam na codzień i nie mogę go wstawić na kilka dni do garażu. Obecnie wziąłem się za rozbiórkę 1.6TD JR który ma wskoczyć mam nadzieję w okolicach wakacji. W planach remont głowicy, założenie FMIC, czyszczenie i malowanie silnika, może od razu ogarnę komore ale to wszystko zależy od budżetu. No i jeszcze swap przednich hamulcy (zaciski z vectry+serwo mk3). Jak będę miał trochę czasu zrobię kilka zdjęć i wstawię tak żeby każdy mógl widzieć

A wieć obiecane zdjecia z prac nad silnikiem
Początek rozbiórki:






Jak widać coraz więcej nie widać:


Jak by ktoś kiedyś pytał gdzie jest oznaczenie silnika. Właśnie TUTAJ!


W tych dwóch miejscach na razie utkwiłem. Muszę załatwić jakiś ściągacz do szajb i kupić klucz SPLINE M12 do odkręcenia głowicy.




Korzystając z wolnego czasu wyczyściłem kilka elementów ze starego oleju

Da się gdzieś dostaś takie najlepiej oryginalne naklejki jak na tej pokrywie?
]



No i większość zdemontowanych części:


Prace ogólnie powoli idą do przodu. Po zdjęciu głowy zobaczę z tłokami. Na 90% będą nowe pierścienie mam nadzieję że nie będzie trzeba robić tulejowania i kupowania nowych tłoków...

EDIT
Kurde... Jak zrobić miniaturki ewentualnie większe zdjęcia?

Pod zdjęciem jest opcja "Pobierz kody" klikasz pod koniec strony jest "Kody na fora dyskusyjne: " kopiujesz któryś z trzech linków wklejasz do posta na forum nie dodawając żadnych znaków po 'podglądzie' powinno się ukazać zdjęcie

_________________
Škoda Fabia I vRS - https://www.facebook.com/skodafabiavrsbymajeczka/
Volkswagen Jetta A2 CL - daily
Volkswagen Golf mk1 GLS (automat) - sprzedany
Fotografia - https://www.facebook.com/mateuszmajkafotografia/

Ładny i wygląda zdrowo. Tylne lampy mi nie leżą. Chcesz go na żółte blachy poczym silnik inny, audio w bagazniku itp no i swap hamulca. Warto?

z żółtych na razie rezygnuję. Wszystko w aucie jest tak zrobione żeby był możliwy powrót do oryginału.

P.S
Zapytaj wójka googla co to jest ZG10

Chcesz całe kolumny wozić

co chcesz robić z tą pokrywą koniecznie proszkowe malowanie ? możesz okleić taśmą naklejkę dać do piaskowania i pomalować akrylem .Efekt podobny a i naklejka zostanie

_________________
DKL podstawa to zrobić z niczego coś ,,.
Forumowy diagnosta fan mk1 w oryginale

Wczoraj prace nad rozbiórką ruszyły dalej i udało mi się zdjąć szajby i głowicę. Na tulejach cylindra widać miejscami ślady po prawdopodobnie oryginalnym tulejowaniu. Tłoki 75,48.



Wszystko było pięknie do momentu kiedy nie wyciągłem wałka...




Ja tego nie uszkodziłem bo nie miałem jak, nie znalazłem też brakującej części. Wałek może zostać z takim uszkodzeniem czy wymienić na nowy? Mogę mieć wolnossącego diesla za "flaszkę" i z niego mógł bym przełożyć wałek ale co z panewkami?

Ja będę miał gdzieś z SBka jakby coś tylko raczej do szlifu

Zostawiam ten wałek. W tym miesiącu będę robić większe hamulce z przodu, nowe przewody i serwo fotki jak wszystko wpadnie do auta.
Jak wystarczy pieniędzy to wtym miesiącu jeszcze wpadną nowe pierścionki nominalne