VW GOLF 82r.

Vwróbel

MODEL: Golf Mk1 3D
WERSJA: C
SILNIK: 1,1 50 km FA / 2.0 ABF
ROK PRODUKCJI: 1982.
ZAWIESZENIE: Seria/Kit/Gwint
KOŁA: Ori stalówka 13 / Nothelle 16''
Plany: Pomalować cale auto .
Historia: Warunek był jeden zdać prawo jazdy , przyszedł ten dzień 18 Listopad 2010 udało się za pierwszym razem , od tego czasu zaczęło się ostre wertowanie wszystkich for allegro itp. , pewnego dnia pojawiło się ogłoszenie na jednym z forum , trafił się w miarę blisko bo w Bydgoszczy , miał GAS :twisted:

więc oszczędny , pojechaliśmy obejrzeć i wróciłem nim do domu 19 Grudnia 2010

, Przez 2 lata były wzloty upadki bo tyle jeździł kolejne dwa już stał

, chęć sprzedania była nie raz . Dziś nie wyobrażam sobie sprzedaży Golfa choć wku..ia nie raz

Kilka fot jak to wyglądało od początku :

Po jakimś czasie wpadł KIT

Pożniej wpadła dokładka szeroka

No i z dokładką :

Po paru miesiącach przypadkiem trafiło się koło Nothelle 16 cali 4x100 7J

Golf Dostał nowy silnik taki sam , a miała być tylko nowa skrzynia , sprzęgło ale wyszło inaczej , jest to 1.1 FA , silnik został złożony od nowa na nowych częściach , czemu taki silnik przypadek .

Silnik po remoncie w komorze :

Przy okazji została pomalowana komora na nowo i pas przedni .

Wpadł gwint , koła zostały złożone do kupy

W 2012 roku wyglądał tak ,w takim setupie przejeździł jeden sezon :

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przyszedł rok 2013 zakupiłem sobie nowy Daily car na rzecz rozbiórki Golfa w miedzy czasie zbierały się powoli jakieś części .

Parapety na drzwi :

Korek wlewu paliwa , podświetlenie tablicy:

Komplet Hebli na przód plus serwo z popką hamulcową od 2H/Gti

Belka z mocowanie na korektor siły hamowania i otworami na stabi ( belka przejdzie mały swap na Tarcze )

Korektor siły hamowania do MK1 , Nowe pedały (stare były pęknięte w jednym miejscu przez co pękały linki sprzęgła)

Nowe blachy : pas tylny dolny , reparatki blotnika tyl ocynk

, reparatka wlewu paliwa , progi , zreanimowana rura wlewu paliwa pomalowana proszkowo , brakuje jeszcze przedniego dolnego pasa i reparaturek wewnętrznych błotnika na tył. (Wszystkie blachy są firmy
Klokkerholm jak by komuś to robiło

)

Licznik z Golfa Pirelli

plus wiązka plus MFA

Do tego mam jeszcze boczki niebieskie komplet , dywan niebieski , fot nie mam kiedyś wrzucę

A Golf powoli sie rozbierał :

Zbierając graty do środka udało mi się kupić miękką deskę niebieską kompletną

------------------------------------------------------------------------------------------
ROK 2014

Recaro niebieski z MK3 na które długo polowałem

Do tego mam jeszcze dywan i boczki niebieskie

Z elementów blacharskich kupiłem jeszcze błotniki z Cabrio , oraz reperaturkę wewnętrzną nadkola

Wpadły jeszcze nowe lamki podświetlenia tablicy oraz gałka zmiany biegów GTI

Udało się również kupić nowe zderzaki szerokie przód i tył fot brak bo nie chciało się rozpakowywać

Niebieskie boczki po Małej metamorfozie

Recaro SL Blue

Do środka również kupiłem Ramke licznika nowego typu i rączki długie

W tunel trafią dodatkowe zegary VDO Look ( na foto tylko jeden , reszta schowana )

Odświeżyłem Heble na przód i kilka elementów proszkowo silnika 1.8 2H który byl przejściowy nawet nie wpadł do komory , odświeżony został sprzedany tam gdzie być powinien czyli do Cabrio SL

1.8 2H

[/quote]

Winowajca sprzedaży 2H :twisted:

Tak jak pisałem wcześniej , 1.8 2H ustąpił młodszemu bratu i wrócił tam gdzie powinien czyli do MK1 cabrio SL , w jego miejsce przyszło 2.0 ABF + skrzynia 2Y , silnik został rozebrany do gołego słupka wszystkie możliwe uszczelki uszczelniacze zostały powymieniane , cześć nowe ASO albo dobre zamienniki , wszystkie możliwe elementy poszły w proszek

Po złożeniu silnik wyszedł tak :

Skrzynia biegów poszła do piaskowania :

I Po malowaniu

Dodatkowo doszły stabilizatory

Nowe gumy stabilizatora tył Classic Parts , Przód Febi

Nowe Łożyska na przód FAG

Hamulce na przód , Wszystko na nowych częściach ATE

Nowe tuleje Belki

Osłona Nagrzewnicy w bdb stanie

No i udało się zdobyć Open Air

Znajdą sie zwolennicy tego i nie , mi się podoba dziura w dachu

Detale z Classic Partsa i Inne ciekawe fanty

Znaczki na klape

Kliny chrom

Lampka podświetlenia wnętrza

Łączniki klinów chrom i kołki mocujące znaczki

Udało się wyrwać kolejny drobiazg niebieskiego wnętrza , tym razem padło na parapety

Na zdjęciu nie widać zbytnio że są niebieskie

Udało się również kupić kierownice jedyną i odpowiednią do MK1 :twisted:

do tego za ludzkie pieniądze

Na zewnątrz wpadną nowe FIFFT'y

W Proszek poszła belka tylna , półosie , spinka wahaczy

Rozpórki kielichów przód 16V i tył ( BENSON-PRO.PL )

Nowy Customowy Tłumik :twisted:

A na chwile obecną Golf wygląda tak :

Temat będzie aktualizowany , będą wpadały nowe świeże fotki

Tymaczasem

Majeczka

Mi się podoba

Jest dobry pomysł na Golfa

vw1965

Ładne cacko, gratulacje i czekamy na efekt końcowy

Flex

ładnie to wygląda,a tłumik robiłeś czy kupiłeś gdzieś ?

Vwróbel

Flex pisze:

ładnie to wygląda,a tłumik robiłeś czy kupiłeś gdzieś ?

Robiony na zamówienie

Vwróbel

Blacharki ciąg dalszy

, zrobione zostały reparaturki zewnętrzne wewnętrzne tył , reparaturka wlewu , nowa pas tylny , zreanimowana tylna klapa

, plus usunięte miejsce na wycieraczkę , wymiana pasa przedniego wyspawane wyszlifowane wszystkie dziurki rdzewki we wnętrzu , z blacharki zostało jeszcze wyciąc dziurę w dachu pod faldach i ogarnąć podłogę od dołu

Z dodatkowych rzeczy owinięty kolektor wydechowy bandażem

Złożyłem półosie na nowych przegubach Metelli

Z Classic Partsa doszła nowa uszczelka tylnej klapy , prawy okular , lewego nie mają :/ i zestaw naprawczy rury wlewu paliwa

I moje ulubione FAJERA GTI

zrobiona tak jak chciałem carbon + skóra

Foty robione telefonem .

Pozdro.

leonsio

Naprawdę dobry pomysł na mk1 .
Powiedz co zrobiłeś ze starym silnikiem?

SC II

Hej.
Konkretne podejście do tematu a to sie ceni.
Powiedz mi słowo o tym gwincie Tuning Art.
Celuje z wysokością u siebie a nie bardzo mam mozliwośc wyjechac i sprawdzać ewentualne obcierki

Mocno to jest twarde?
Mozna sobie pozwolic na bardzo mały prześwit z szerokim i dosc mocno wystajacym kołem?
Pozdrawiam Tomek

Majeczka

Tuning-Art nie poleciłbym, za twardo. Podniosłem na maxa Golfa i zobacze jak z komfortem teraz będzie.
Warto dopłacić i kupić MTS Technix...conajmniej

SC II

Majeczka pisze:

Tuning-Art nie poleciłbym, za twardo. Podniosłem na maxa Golfa i zobacze jak z komfortem teraz będzie.
Warto dopłacić i kupić MTS Technix...conajmniej

ja potrzebuje extremalnie twardo.
W negatywy czy inne naciąganie opon rowerowych sie nie chce bawić

Pozdr

Majeczka

No to jak ma być kamień to bierz Tuniga Art
tyle off topic...

Vwróbel

Dawno nic nie pisałem , mały aktual , golf miał jechać do lakiernika w maju , ale oczywiście jak to z lakiernikami wszystko się opóźniło

. Prace blacharskie zakończone na dobre , dach wycięty OpenAir założony wszystko bangla

, wydrapałem całą podłogę ręcznie ze starej konserwacji , bardzo mozolny etap w którym pomogło mi dłuto, szczotka druciana oraz włóknina na wiertarce , dziękuje wam

kilka fotek z tej okazji

mazzy137

To nie będzie wąskiej lampy?

Dlaczego akurat niebieskie malowanie stabi i dodatków?

Vwróbel

Nigdy nie było w planie wąskiej lampy

.

Co do stabi i reszty gratów , czerń to nuda, trzeba trochę ożywić podwozie

Vwróbel

Z pola walki , auto u lakiernika , robi się swoim tempem , stary lakier został zerwany go gołej blachy z luźnych elementów typu drzwi , klapa tył maska błotniki , potem za podkładowane epoksydem , no i szpachel miejscami , blotoniki tył to samo , epoksyd szpachla żywiczna na reparaturki i potem zwykla , na koniec wszystko pójdzie w natryskową .

Kilka zdjęć dla oka .

Obrazek

z czasem kolejne zdjęcia

.

VW GOLF 82r.

Kto jest online