Moja przyjaźń z marką Volkswagen zaczęła się w 2004 roku. Wtedy z małżonką postanowiliśmy kupić pierwszego klasycznego Volkswagena: był to VW Garbus TYP1 model 1200 z 71 roku Był to początek wielkiej miłości która trwa do dziś: w tym czasie posiadałem: 7 garbusów, 7 Ogórków (TYP2, model t2), trzy Kanty (TYP2, model t3), jeden TYP3 (1600 salon z 67roku), jeden TYP4 (411 1700 z 69roku) i Kubelwagen TYP1 model 181. Zdarzył mi się też beznadziejny Passat B1 po lifcie (3D). Dziś w mojej stajni pozostały: Garbus 1200 z 64roku, Kubelwagen 181 1 74roku, TYP4 411 oraz drwa kanty: 2,1 WBX Bundesgrenzschutz 92 roku i T3 Syncro Enduro Tischer xn z 90 roku. W tym roku pojawił się Golf. Jak wspomniałem w powitaniu, mój pierwszy w życiu Auto kupiłem od znajomych którzy go odziedziczyli po dziadku który w tym roku zmarł. dziadek kupił go w 1991 roku, niestety nie wiem czy auto było już w Polsce czy było sprowadzone (niestety nie zachowała się dokumentacja). Auto było cały czas garażowane, dlatego pod względem blacharskim nie wygląda złe. Nie trafiło również na miłośnika tuningu, dzięki temu jest dziewicze. Nigdy na golfy nie patrzyłem, tak jak patrzy się na piękną kobietę nie doszukiwałem się w nim czegoś szczególnego. W czasach mojej wczesnej młodości co trzecie auto na ulicach było golfem (dziś jest nim generacja 2 i 3). Wydawało mi powszednie, mało ciekawe a wręcz brzydkie. Wiadomo dorasta się. dziś mogę powiedzieć że ponad czasowa sylwetka "klina" ma coś w sobie. Wiadomo zupełnie inna filozofia w porównaniu z wiatrakami. Pierwszy raz wsiadając do Golfa jednak poczułem się w nim dobrze do momentu odpalenia silnika Ooooo Boże masakra: szczególnie na biegu jałowym, ten warkot, te wstrząsy, te brzęki ....... No nie W wielu testach to o Garbusie pisali że jest głośny Głośny jest Golf Wiadomo silnik z tyłu podczas jazdy daje to: ze dźwięk podczas jazdy ucieka poza auto w tył. Następną sprawą jest dynamika: na poziomie taczki gruzu, sorry ale Garb z pojemnością 1200 jest znacznie bardziej rześki niż Golf z dieslem
Na co w takim razie Golf: auto jest pojemne, bryła auta choć wyjątkowo opatrzona stał się ciekawa, no i to że nadaje się na cało rocznego klasyka z rozsądnym spalaniem i super ogrzewaniem (czego brakowało we wszystkich wiatrakach). spalanie 5/6 litrów na 100km jest też dobre Ponieważ mój egzemplarz nie był dłubany , postanowiłem że go nie ruszę: wymienię rozrząd, oleje, płyny i hamulce tylko tyle żadnego tuningu Jak się uda będę szukał modelu z benzyną bo kultura pracy jest dla mnie ważniejsza niż ekonomia. Co do tuningu: Pamiętam jak w latach 90 tuningowano nagminnie Garbusy, dzięki temu dziś na rynku znaleźć nie dłubany egzemplarz graniczy z cudem. Tuning zamordował klasyczne auta Sam miałem Garba z 1957 roku w którym poprzedni właściciel wsadził szerokie błotniki z laminatu fotele od boba z wysokimi zagłówkami a w desce wyciął 100 dziur na zegary i inne takie. Zaspawał migacze ramieniowe Co można było później z tym autem zrobić: tylko pociąć Poniżej kilka fotek moich wynalazków i mojego golfa

GOLF

Świetna kolekcja! Transportery są mega :O
Pokaż zdjęcia wnętrza Golfa, ale też jestem ciekaw co tam ma w środku T3 Camper
Tak trzymaj!

_________________
Škoda Fabia I vRS - https://www.facebook.com/skodafabiavrsbymajeczka/
Volkswagen Jetta A2 CL - daily
Volkswagen Golf mk1 GLS (automat) - sprzedany
Fotografia - https://www.facebook.com/mateuszmajkafotografia/

To fakt, diesel w jedynce jest głośny za to moment na wolnych obrotach jest niesamowity! Możesz zmieniać biegi nie dotykając gazu i na prostej drodze na 5 biegu tak pomykać !! Mega elastyczny silnik, do tego niezniszczalny

Też chcę zobaczyć co masz w środku, i campery też

Dzięki bardzo za miłe słowa Wczoraj chciałem wstawić więcej fotek na forum ale się nie udało : komunikat był że za mało miejsca na dysku może dziś się coś zmieni Co do Golfa to mega standard jak na stronie głównej w załączniku opisującym modele: ten to "C". Jeśli chodzi o kamera jest to najprawdopodobniej jedyny taki egzemplarz w Polsce i jeden z 27 sztuk wyprodukowanych na świecie (takie otrzymałem informacje i ich jeszcze nie potwierdziłem).


Się pojawiło: Przestrzeń na dysku przeznaczona na załączniki jest już zapełniona

Fotki mojego busa: http://forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=12049

jest to stronka z forum busa t3, pozwalam sobie zapodać linka; oczywiście jak się moderator nie obrazi

P.S. zdjęcia z forum busowego pochodzą z kilku lat i te na samym początku pokazują auto przed remontem wnętrza, warto przejrzeć całość

Gikxer może i tak można ale jak ma się 5 biegową skrzynię u mnie jest niestety 4
Powiem w ten sposób; jeśli uda się znaleźć benzyniaka, nie będę miał oporów by to auto sprzedać lub zamienić. Ja temat ze skrzyniami przerabiałem w T3, różnica jest ogromna w autach z 4 i 5 biegową skrzynią.

Jak byś zielonego albo campera sprzedawał to proszę o info

Zielony ma moc: oryginalna Bundesgrenzschutz 2,1 WBX (dla nie wtajemniczonych Boxer chłodzony wodą) w nominale 115km tu jest chyba więcej + skrzynia 5 biegowa Jak ostatnio leciałem nim do Świebodzina to 150km/h o miał jeszcze zapas (to jak na auto o kształcie cegły) bardzo dobry wynik.

Między nami na razie nie myślę o sprzedaży To są moje resorami, więc musiał bym coś znaleźć w zamian by móc czegoś się pozbyć ....taki ze mnie dzieciuch

Zazdroszczę kolekcji i możliwości trzymania takich autek. Powodzenia w rozszerzaniu zbiorów

No pogratulować kolekcji Masz tak samo jak ja, ze na golfy nawet się nie oglądałem. Szukałem jetty mk1 a wpadł golf. Ma to coś, szczególnie jak odpalę go i się trzęsie lub ten zapach środka starego garażu
Czy typ4 411 nie był jakiś czas temu na olx na sprzedaż? Chętnie podziwiał bym campera t3 niczym w galerii vw w Pępowie Przeglądałem na szybko temat campera na forum t3. Ciągle zbieram ślinę z kanapy. Widzę ze wystawiasz się na Moto Weteran Bazar w Łodzi. Ostatnio byłem na nim w 2001r.
A no i bym zapomniał te błękitne t2 tez ma swój klimat.

Dzięki Black Ta 411 z olx to nie moja, tamta jest w strasznym stanie i niestety póki co byłem jedynym chętnym, ale dałem sobie spokój bo na reanimacje 411 trzeba mieć na dzień dobry ok 25 tyś.
Tak na bajzlu trochę się wystawiałem bo nie ukrywam jestem zbieraczem (co zresztą widać).
Latam również po wystawach w Niemczech, jak chcesz to podrzucam foro relacje, warto obejrzeć: http://forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=12062
http://forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=12447
http://forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=15793

Dzięki bardzo i zapraszam do obejrzenia zdjęć

Zacząłem ogarniać mechanikę, ponieważ auto przez ostatnie lata stało postanowiłem wymienić sporo rzeczy: na początek rozrząd, pompę wody, wszystkie paski, wszystkie filtry, i układ hamulcowy. Na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać Udało mi się zdobyć również kilka brakujących elementów: oryginalny korek paliwa, zbiorniczek spryskiwaczy i przednia szyba (miała delikatny uszkodzenie po kamieniu) i najmniejszy detal którego mi brakowało zaślepka gumowa na śrubkę do panelu zegarów Niby nic a cieszy

Masz gdzieś na forum T3 opisane te busy ? Bo one tu większa robotę robią póki co niż golf ;p

Fotki mojego busa: http://forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=12049

Golfik jest banalny ale za to go polubiłem Natomiast z innymi starymi Volkswagenami walczę już jak na wstępie pisałem z 10lat. I powiem szczerze mam co chciałem mieć, ale już mnie to zaczęło nudzić więc zaprzyjaźniłem się z Golfem Z klasycznych VW jeszcze chcę mieć k70